這輛機車由國網(wǎng)江蘇省電力有限公司與中國電力科學(xué)研究院聯(lián)合研發(fā)，整車全長14.9米、重92噸，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，最高設(shè)計時速達(dá)每小時20公里，滿載2500噸貨物情況下可連續(xù)行駛120公里。

　　2019年10月，國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司主管周顯威去南鋼廠區(qū)進行實地調(diào)研。在廠區(qū)的燃油小火車車頭上，撲面而來的熱浪讓人感覺像是身處桑拿房一般。周顯威看著車頭上老舊的設(shè)備，依托前期儲能電源設(shè)備研發(fā)推廣的經(jīng)驗，一個創(chuàng)新的想法在他腦海里顯現(xiàn)：將這種工業(yè)內(nèi)燃機車“油改電”，既有利于減輕企業(yè)環(huán)保壓力，又能產(chǎn)生經(jīng)濟社會效益。

　　對他的這個創(chuàng)意，鋼廠方面表示出了強烈興趣，并定下了合作意向。周顯威和中國電科院團隊成員馬不停蹄地投入到新型充電式智能軌道機車的研發(fā)中去。這就是國內(nèi)首個利用廢舊機車改造的工業(yè)化應(yīng)用鋰電動力機車研發(fā)項目。

　　在周顯威的帶領(lǐng)下，研發(fā)團隊克服重重困難，不斷調(diào)試更新研究方案。經(jīng)過近一年的研發(fā)和近半年的試驗測試，新型充電式智能軌道機車終于下線并投入運行。